交通运输工程学报
交通運輸工程學報
교통운수공정학보
JOURNAL OF TRIFFIC AND TRANSPORTATION ENGINEERING
2004年
1期
38-42
,共5页
铁道工程%动载荷%土质边坡%扰动%数值分析
鐵道工程%動載荷%土質邊坡%擾動%數值分析
철도공정%동재하%토질변파%우동%수치분석
利用LUSAS有限元计算程序对动载荷下铁路整体结构的本征值进行了分析,得出结构的固有振动频率和时程曲线.参照本征值的分析结果,结合某铁路干线土质边坡的工程实例,利用有限差分的数值分析方法,对列车动载荷下,对周围土质边坡的扰动情况进行了分析.结果表明,作用于坡底的铁路载荷对边坡的扰动区域集中在轨道中心3 m以内,随着动载时间的增加,扰动区域会逐渐扩大.
利用LUSAS有限元計算程序對動載荷下鐵路整體結構的本徵值進行瞭分析,得齣結構的固有振動頻率和時程麯線.參照本徵值的分析結果,結閤某鐵路榦線土質邊坡的工程實例,利用有限差分的數值分析方法,對列車動載荷下,對週圍土質邊坡的擾動情況進行瞭分析.結果錶明,作用于坡底的鐵路載荷對邊坡的擾動區域集中在軌道中心3 m以內,隨著動載時間的增加,擾動區域會逐漸擴大.
이용LUSAS유한원계산정서대동재하하철로정체결구적본정치진행료분석,득출결구적고유진동빈솔화시정곡선.삼조본정치적분석결과,결합모철로간선토질변파적공정실례,이용유한차분적수치분석방법,대열차동재하하,대주위토질변파적우동정황진행료분석.결과표명,작용우파저적철로재하대변파적우동구역집중재궤도중심3 m이내,수착동재시간적증가,우동구역회축점확대.
