机械设计与研究
機械設計與研究
궤계설계여연구
MACHINE DESIGN AND RESEARCH
2010年
6期
71-74
,共4页
王成%李冰怡%宋传学%张友坤
王成%李冰怡%宋傳學%張友坤
왕성%리빙이%송전학%장우곤
无级变速器%速比控制%遇限削弱积分%不完全微分
無級變速器%速比控製%遇限削弱積分%不完全微分
무급변속기%속비공제%우한삭약적분%불완전미분
针对常规PID算法在无级变速器(CVT)速比控制中产生积分饱和与对干扰敏感的问题,分析了CVT速比控制及其常规PID控制算法原理,在对遇限削弱积分与不完全微分两种算法分析的基础上,提出了CVT速比控制改进PID算法.采用改进PID算法和常规PID算法,分别进行了发动机节气门开度6%～55%的汽车起步加速、55%～80%急加速、80%～25%减速等工况的MatlabSimulink对比仿真试验.试验结果表明,改进PID算法有效的减少了CVT速比控制系统的超调量、缩短了滞后时间、提高了系统的控制性能.
針對常規PID算法在無級變速器(CVT)速比控製中產生積分飽和與對榦擾敏感的問題,分析瞭CVT速比控製及其常規PID控製算法原理,在對遇限削弱積分與不完全微分兩種算法分析的基礎上,提齣瞭CVT速比控製改進PID算法.採用改進PID算法和常規PID算法,分彆進行瞭髮動機節氣門開度6%～55%的汽車起步加速、55%～80%急加速、80%～25%減速等工況的MatlabSimulink對比倣真試驗.試驗結果錶明,改進PID算法有效的減少瞭CVT速比控製繫統的超調量、縮短瞭滯後時間、提高瞭繫統的控製性能.
침대상규PID산법재무급변속기(CVT)속비공제중산생적분포화여대간우민감적문제,분석료CVT속비공제급기상규PID공제산법원리,재대우한삭약적분여불완전미분량충산법분석적기출상,제출료CVT속비공제개진PID산법.채용개진PID산법화상규PID산법,분별진행료발동궤절기문개도6%～55%적기차기보가속、55%～80%급가속、80%～25%감속등공황적MatlabSimulink대비방진시험.시험결과표명,개진PID산법유효적감소료CVT속비공제계통적초조량、축단료체후시간、제고료계통적공제성능.
