铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2012年
7期
82-86
,共5页
盾构隧道%FLAC3D%开挖面支护力%安全范围
盾構隧道%FLAC3D%開挖麵支護力%安全範圍
순구수도%FLAC3D%개알면지호력%안전범위
研究目的:本文以西安地铁2号线某区间隧道工程为依托,根据具体的地质情况,运用FLAC3D数值仿真模拟软件以隧道开挖面上方地表点和洞顶点沉降为衡量标准,确定施工中开挖面支护力的安全范围,从而防止隧道穿过埋深变化较大的地点时地表出现过多的沉降和隆起.研究结论:(1)盾构隧道的开挖面存在最小支护力和最大支护力,即支护力具有合理的安全范围.当支护力超出范围时,隧道周围土体易发生破坏,或埋深较浅时地表出现较多沉降和隆起现象.(2)隧道埋深大于1.5倍洞径后,地表点已不能有效反映隧道周围土体变形,应该用隧道洞内测点来监测控制土体变形.(3)开挖面支护力的安全范围随埋深的增加而增加.当埋深较浅时,支护力的安全范围很小,可采用地面堆载的方式来等效达到增大隧道埋深的目的,扩大支护力安全范围,降低施工难度.
研究目的:本文以西安地鐵2號線某區間隧道工程為依託,根據具體的地質情況,運用FLAC3D數值倣真模擬軟件以隧道開挖麵上方地錶點和洞頂點沉降為衡量標準,確定施工中開挖麵支護力的安全範圍,從而防止隧道穿過埋深變化較大的地點時地錶齣現過多的沉降和隆起.研究結論:(1)盾構隧道的開挖麵存在最小支護力和最大支護力,即支護力具有閤理的安全範圍.噹支護力超齣範圍時,隧道週圍土體易髮生破壞,或埋深較淺時地錶齣現較多沉降和隆起現象.(2)隧道埋深大于1.5倍洞徑後,地錶點已不能有效反映隧道週圍土體變形,應該用隧道洞內測點來鑑測控製土體變形.(3)開挖麵支護力的安全範圍隨埋深的增加而增加.噹埋深較淺時,支護力的安全範圍很小,可採用地麵堆載的方式來等效達到增大隧道埋深的目的,擴大支護力安全範圍,降低施工難度.
연구목적:본문이서안지철2호선모구간수도공정위의탁,근거구체적지질정황,운용FLAC3D수치방진모의연건이수도개알면상방지표점화동정점침강위형량표준,학정시공중개알면지호력적안전범위,종이방지수도천과매심변화교대적지점시지표출현과다적침강화륭기.연구결론:(1)순구수도적개알면존재최소지호력화최대지호력,즉지호력구유합리적안전범위.당지호력초출범위시,수도주위토체역발생파배,혹매심교천시지표출현교다침강화륭기현상.(2)수도매심대우1.5배동경후,지표점이불능유효반영수도주위토체변형,응해용수도동내측점래감측공제토체변형.(3)개알면지호력적안전범위수매심적증가이증가.당매심교천시,지호력적안전범위흔소,가채용지면퇴재적방식래등효체도증대수도매심적목적,확대지호력안전범위,강저시공난도.
