热科学与技术
熱科學與技術
열과학여기술
JOURNAL OF THERMAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2003年
1期
70-73
,共4页
左承基%李海海%徐天玉%路苏君
左承基%李海海%徐天玉%路囌君
좌승기%리해해%서천옥%로소군
柴油机%富氧燃烧%排放特性
柴油機%富氧燃燒%排放特性
시유궤%부양연소%배방특성
介绍了在S195柴油机上进行富氧燃烧的试验,对柴油机排放特性进行了比较与分析,目的是通过试验研究,找到在富氧条件下同时降低碳烟和NOx排放的方法.研究结果表明,增加进气氧的质量分数,碳烟排放大幅度下降,HC和CO也趋于下降,但NOx排放显著增加;推迟供油提前角,可以使NOx排放降低,但碳烟有上升趋势,HC和CO排放增加.所以,采用富氧燃烧时必须同时推迟供油提前角,才能获得较低的排放量组合.
介紹瞭在S195柴油機上進行富氧燃燒的試驗,對柴油機排放特性進行瞭比較與分析,目的是通過試驗研究,找到在富氧條件下同時降低碳煙和NOx排放的方法.研究結果錶明,增加進氣氧的質量分數,碳煙排放大幅度下降,HC和CO也趨于下降,但NOx排放顯著增加;推遲供油提前角,可以使NOx排放降低,但碳煙有上升趨勢,HC和CO排放增加.所以,採用富氧燃燒時必鬚同時推遲供油提前角,纔能穫得較低的排放量組閤.
개소료재S195시유궤상진행부양연소적시험,대시유궤배방특성진행료비교여분석,목적시통과시험연구,조도재부양조건하동시강저탄연화NOx배방적방법.연구결과표명,증가진기양적질량분수,탄연배방대폭도하강,HC화CO야추우하강,단NOx배방현저증가;추지공유제전각,가이사NOx배방강저,단탄연유상승추세,HC화CO배방증가.소이,채용부양연소시필수동시추지공유제전각,재능획득교저적배방량조합.
