力学与实践
力學與實踐
역학여실천
MECHANICS AND PRACTICE
2004年
4期
31-34
,共4页
柔性桥台%力学试验%加筋间距%对比分析
柔性橋檯%力學試驗%加觔間距%對比分析
유성교태%역학시험%가근간거%대비분석
桥头跳车是公路工程中普遍且复杂的问题,加筋土结构的柔性桥台的应用,可能在根本上避免错台的出现和桥头跳车的产生.然而,其加筋间距的确定具有较大的盲目性.对土工织物加筋柔性桥台进行了4组大模型结构力学试验,对不同加筋间距下柔性桥台的工程特性进行了详尽的对比分析.试验结果表明,土工织物加筋柔性桥台的合理间距为30～50 cm.
橋頭跳車是公路工程中普遍且複雜的問題,加觔土結構的柔性橋檯的應用,可能在根本上避免錯檯的齣現和橋頭跳車的產生.然而,其加觔間距的確定具有較大的盲目性.對土工織物加觔柔性橋檯進行瞭4組大模型結構力學試驗,對不同加觔間距下柔性橋檯的工程特性進行瞭詳儘的對比分析.試驗結果錶明,土工織物加觔柔性橋檯的閤理間距為30～50 cm.
교두도차시공로공정중보편차복잡적문제,가근토결구적유성교태적응용,가능재근본상피면착태적출현화교두도차적산생.연이,기가근간거적학정구유교대적맹목성.대토공직물가근유성교태진행료4조대모형결구역학시험,대불동가근간거하유성교태적공정특성진행료상진적대비분석.시험결과표명,토공직물가근유성교태적합리간거위30～50 cm.
