润滑与密封
潤滑與密封
윤활여밀봉
LUBRICATION ENGINEERING
2005年
1期
50-51,54
,共3页
宋开利%王优强%黄丙习%王民轩
宋開利%王優彊%黃丙習%王民軒
송개리%왕우강%황병습%왕민헌
塑料齿轮%弹流润滑%数值模拟
塑料齒輪%彈流潤滑%數值模擬
소료치륜%탄류윤활%수치모의
在油润滑条件下,对改性聚醚醚酮塑料齿轮与钢制齿轮啮合时的弹流润滑机理进行了数值模拟研究,并将计算结果与钢制齿轮副的接触点压力、润滑膜厚等进行了对比.结果表明,塑料与钢制齿轮的啮合点处存在弹流润滑油膜,且油膜要比钢制齿轮间的啮合油膜要厚;塑料对钢齿轮啮合点处的最大和中心油膜压力都比钢对钢齿轮的啮合压力明显降低.
在油潤滑條件下,對改性聚醚醚酮塑料齒輪與鋼製齒輪齧閤時的彈流潤滑機理進行瞭數值模擬研究,併將計算結果與鋼製齒輪副的接觸點壓力、潤滑膜厚等進行瞭對比.結果錶明,塑料與鋼製齒輪的齧閤點處存在彈流潤滑油膜,且油膜要比鋼製齒輪間的齧閤油膜要厚;塑料對鋼齒輪齧閤點處的最大和中心油膜壓力都比鋼對鋼齒輪的齧閤壓力明顯降低.
재유윤활조건하,대개성취미미동소료치륜여강제치륜교합시적탄류윤활궤리진행료수치모의연구,병장계산결과여강제치륜부적접촉점압력、윤활막후등진행료대비.결과표명,소료여강제치륜적교합점처존재탄류윤활유막,차유막요비강제치륜간적교합유막요후;소료대강치륜교합점처적최대화중심유막압력도비강대강치륜적교합압력명현강저.
