特殊钢
特殊鋼
특수강
SPECIAL STEEL
2007年
2期
54-55
,共2页
吴宗双%包燕平%刘建华%陈刚%龚志翔%钟斌
吳宗雙%包燕平%劉建華%陳剛%龔誌翔%鐘斌
오종쌍%포연평%류건화%진강%공지상%종빈
车轮轮箍钢%氩封保护浇铸%T[O]%夹杂物
車輪輪箍鋼%氬封保護澆鑄%T[O]%夾雜物
차륜륜고강%아봉보호요주%T[O]%협잡물
钢包长水口采用氩封保护浇铸后,可有效降低钢中气体含量.检验结果表明,马钢车轮钢Ф450 mm圆坯的T[O]由未进行氩封保护浇铸时的49.3×10-6降到27.9×10-6,夹杂总量由29.7×10-6降至14.8×10-6,铸坯质量明显改善,车轮的力学性能显著提高.
鋼包長水口採用氬封保護澆鑄後,可有效降低鋼中氣體含量.檢驗結果錶明,馬鋼車輪鋼Ф450 mm圓坯的T[O]由未進行氬封保護澆鑄時的49.3×10-6降到27.9×10-6,夾雜總量由29.7×10-6降至14.8×10-6,鑄坯質量明顯改善,車輪的力學性能顯著提高.
강포장수구채용아봉보호요주후,가유효강저강중기체함량.검험결과표명,마강차륜강Ф450 mm원배적T[O]유미진행아봉보호요주시적49.3×10-6강도27.9×10-6,협잡총량유29.7×10-6강지14.8×10-6,주배질량명현개선,차륜적역학성능현저제고.
