公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2010年
6期
25-28
,共4页
陈富强%陈富坚%徐栋良%包惠明
陳富彊%陳富堅%徐棟良%包惠明
진부강%진부견%서동량%포혜명
道路工程%沥青混合料%正交设计%车辙试件密度%钻心芯样密度%显著性分析
道路工程%瀝青混閤料%正交設計%車轍試件密度%鑽心芯樣密度%顯著性分析
도로공정%력청혼합료%정교설계%차철시건밀도%찬심심양밀도%현저성분석
为考察路面不同层位处的沥青混合料影响因素的显著性,选取了最大公称粒径分别为13 mm和25 mm 2种混合料来进行对比性分析;在试验手段上进行了适当的改进,基于正交试验方法,采用室内车辙碾压成型和钻心取样相结合的试验方法,分别测定了整块车辙板试件的空隙率和钻心芯样的空隙率,综合分析了影响沥青混合料的级配关键筛孔和显著试验条件.结果表明,对于任一种混合料,针对不同指标的显著影响因素存在较大的不同,而对于给定的混合料的同一个指标.显著影响因素也有较大的差别,这些差异可为混合料的深入研究提供有益的参考价值.
為攷察路麵不同層位處的瀝青混閤料影響因素的顯著性,選取瞭最大公稱粒徑分彆為13 mm和25 mm 2種混閤料來進行對比性分析;在試驗手段上進行瞭適噹的改進,基于正交試驗方法,採用室內車轍碾壓成型和鑽心取樣相結閤的試驗方法,分彆測定瞭整塊車轍闆試件的空隙率和鑽心芯樣的空隙率,綜閤分析瞭影響瀝青混閤料的級配關鍵篩孔和顯著試驗條件.結果錶明,對于任一種混閤料,針對不同指標的顯著影響因素存在較大的不同,而對于給定的混閤料的同一箇指標.顯著影響因素也有較大的差彆,這些差異可為混閤料的深入研究提供有益的參攷價值.
위고찰로면불동층위처적력청혼합료영향인소적현저성,선취료최대공칭립경분별위13 mm화25 mm 2충혼합료래진행대비성분석;재시험수단상진행료괄당적개진,기우정교시험방법,채용실내차철년압성형화찬심취양상결합적시험방법,분별측정료정괴차철판시건적공극솔화찬심심양적공극솔,종합분석료영향력청혼합료적급배관건사공화현저시험조건.결과표명,대우임일충혼합료,침대불동지표적현저영향인소존재교대적불동,이대우급정적혼합료적동일개지표.현저영향인소야유교대적차별,저사차이가위혼합료적심입연구제공유익적삼고개치.
