南昌大学学报（工科版）
南昌大學學報（工科版）
남창대학학보（공과판）
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2012年
1期
70-73,78
,共5页
吴祥清%王丽娟%陈宗渝%王源绍
吳祥清%王麗娟%陳宗渝%王源紹
오상청%왕려연%진종투%왕원소
车门%结构分析%轻量化%侧面碰撞
車門%結構分析%輕量化%側麵踫撞
차문%결구분석%경양화%측면팽당
利用有限元法分析前车门的第一阶弯曲模态和垂直刚度,并在此基础上,以垂直刚度状态下的车门为重点研究对象,通过选择有效的设计变量,在满足模态和刚度性能的条件下,以车门总成质量最小为目标函数进行优化.最后综合考虑各关键部件强度间的相关性,研究车门关键结构件厚度和强度的合理匹配,在保证车门侧面碰撞安全性能的前提下,实现了车门减重10％左右.
利用有限元法分析前車門的第一階彎麯模態和垂直剛度,併在此基礎上,以垂直剛度狀態下的車門為重點研究對象,通過選擇有效的設計變量,在滿足模態和剛度性能的條件下,以車門總成質量最小為目標函數進行優化.最後綜閤攷慮各關鍵部件彊度間的相關性,研究車門關鍵結構件厚度和彊度的閤理匹配,在保證車門側麵踫撞安全性能的前提下,實現瞭車門減重10％左右.
이용유한원법분석전차문적제일계만곡모태화수직강도,병재차기출상,이수직강도상태하적차문위중점연구대상,통과선택유효적설계변량,재만족모태화강도성능적조건하,이차문총성질량최소위목표함수진행우화.최후종합고필각관건부건강도간적상관성,연구차문관건결구건후도화강도적합리필배,재보증차문측면팽당안전성능적전제하,실현료차문감중10％좌우.
