汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2012年
3期
27-31
,共5页
王宣锋%段守林%蒋帅%王正凯
王宣鋒%段守林%蔣帥%王正凱
왕선봉%단수림%장수%왕정개
轿车%双级踏板机构%制动%性能
轎車%雙級踏闆機構%製動%性能
교차%쌍급답판궤구%제동%성능
建立了一种双级制动踏板机构的运动性能、力传动性能和人机工程学分析模型,并根据此模型对两种轿车双级踏板机构性能进行了分析,提出了将双级踏板机构力传动比等效转化为单级踏板机构的计算方法.研究了制动过程中人体各关节运动角的变化,并依据此参数对踏板机构人机工程学进行评价.提出了双级踏板机构初始位置的设计方法.可保证制动踏板实际使用的最大行程点位于踏板总设计行程的中间位置,此时制动踏板比可达最大值.
建立瞭一種雙級製動踏闆機構的運動性能、力傳動性能和人機工程學分析模型,併根據此模型對兩種轎車雙級踏闆機構性能進行瞭分析,提齣瞭將雙級踏闆機構力傳動比等效轉化為單級踏闆機構的計算方法.研究瞭製動過程中人體各關節運動角的變化,併依據此參數對踏闆機構人機工程學進行評價.提齣瞭雙級踏闆機構初始位置的設計方法.可保證製動踏闆實際使用的最大行程點位于踏闆總設計行程的中間位置,此時製動踏闆比可達最大值.
건립료일충쌍급제동답판궤구적운동성능、력전동성능화인궤공정학분석모형,병근거차모형대량충교차쌍급답판궤구성능진행료분석,제출료장쌍급답판궤구력전동비등효전화위단급답판궤구적계산방법.연구료제동과정중인체각관절운동각적변화,병의거차삼수대답판궤구인궤공정학진행평개.제출료쌍급답판궤구초시위치적설계방법.가보증제동답판실제사용적최대행정점위우답판총설계행정적중간위치,차시제동답판비가체최대치.
