湖北汽车工业学院学报
湖北汽車工業學院學報
호북기차공업학원학보
JOURNAL OF HUBEI AUTOMOTIVE INDUSTRIES INSTITUTE
2009年
1期
1-3,14
,共4页
发动机悬置系统%解藕%移频%优化设计
髮動機懸置繫統%解藕%移頻%優化設計
발동궤현치계통%해우%이빈%우화설계
以某轻型载货汽车为例介绍了一种动力总成悬置系统的优化设计方法.建立动力学模型和基于主惯性轴坐标系的计算模型,结合移频、解耦措施在悬置优化中的应用,建立了悬置系统多目标优化的数学模型,并运用MATLAB进行求解.优化后的悬置系统相对于原系统的隔振性能有了较大的改进.
以某輕型載貨汽車為例介紹瞭一種動力總成懸置繫統的優化設計方法.建立動力學模型和基于主慣性軸坐標繫的計算模型,結閤移頻、解耦措施在懸置優化中的應用,建立瞭懸置繫統多目標優化的數學模型,併運用MATLAB進行求解.優化後的懸置繫統相對于原繫統的隔振性能有瞭較大的改進.
이모경형재화기차위례개소료일충동력총성현치계통적우화설계방법.건립동역학모형화기우주관성축좌표계적계산모형,결합이빈、해우조시재현치우화중적응용,건립료현치계통다목표우화적수학모형,병운용MATLAB진행구해.우화후적현치계통상대우원계통적격진성능유료교대적개진.
