安全与环境学报
安全與環境學報
안전여배경학보
JOURNAL OF SAFETY AND ENVIRONMENT
2008年
6期
116-120
,共5页
刘大维%陈焕明%刘伟%夏焜
劉大維%陳煥明%劉偉%夏焜
류대유%진환명%류위%하혼
安全模拟与安全仿真学%自卸汽车%车架%异常断裂%有限元分析
安全模擬與安全倣真學%自卸汽車%車架%異常斷裂%有限元分析
안전모의여안전방진학%자사기차%차가%이상단렬%유한원분석
针对无副车架的重型自卸汽车在使用过程中出现的车架横梁异常断裂问题,建立了以板壳单元为基本单元的自卸汽车车架有限元分析模型,采用NASTRAN有限元分析软件对车架强度进行分析.有限元分析结果表明,车架横梁异常断裂现象是横梁连接部位应力值大于材料的屈服强度引起的,这与实车车架断裂结果吻合.根据实际工艺要求,改造车架结构,将连接第2根横梁和纵梁的L板厚度变大,并将平衡悬架推力杆支座由整体式支撑改为分体式支撑,从而使两处的最大应力值分别比原结构下降20.4%和51.7%.改进后车架断裂区的强度明显提高,这表明改造方法有效.
針對無副車架的重型自卸汽車在使用過程中齣現的車架橫樑異常斷裂問題,建立瞭以闆殼單元為基本單元的自卸汽車車架有限元分析模型,採用NASTRAN有限元分析軟件對車架彊度進行分析.有限元分析結果錶明,車架橫樑異常斷裂現象是橫樑連接部位應力值大于材料的屈服彊度引起的,這與實車車架斷裂結果吻閤.根據實際工藝要求,改造車架結構,將連接第2根橫樑和縱樑的L闆厚度變大,併將平衡懸架推力桿支座由整體式支撐改為分體式支撐,從而使兩處的最大應力值分彆比原結構下降20.4%和51.7%.改進後車架斷裂區的彊度明顯提高,這錶明改造方法有效.
침대무부차가적중형자사기차재사용과정중출현적차가횡량이상단렬문제,건립료이판각단원위기본단원적자사기차차가유한원분석모형,채용NASTRAN유한원분석연건대차가강도진행분석.유한원분석결과표명,차가횡량이상단렬현상시횡량련접부위응력치대우재료적굴복강도인기적,저여실차차가단렬결과문합.근거실제공예요구,개조차가결구,장련접제2근횡량화종량적L판후도변대,병장평형현가추력간지좌유정체식지탱개위분체식지탱,종이사량처적최대응력치분별비원결구하강20.4%화51.7%.개진후차가단렬구적강도명현제고,저표명개조방법유효.
