机车电传动
機車電傳動
궤차전전동
ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVE
2008年
6期
13-16,23
,共5页
周福林%李群湛%贺建闽%张业
週福林%李群湛%賀建閩%張業
주복림%리군담%하건민%장업
过分相%过电压%铁磁谐振%关节式过分相%牵引供电%电力机车
過分相%過電壓%鐵磁諧振%關節式過分相%牽引供電%電力機車
과분상%과전압%철자해진%관절식과분상%견인공전%전력궤차
分析了不同变压器接线方式下所产生的两供电臂电压相位差对关节式过分相感应电压大小的影响;并通过仿真模拟机车进入和离开中性段时所产生的操作过电压;中性段上可能由于操作过电压激发铁磁谐振,铁磁谐振情况下右侧供电臂通过受电弓接入中性段所产生的操作过电压是造成放电间隙击穿的主要原因;用实测和仿真结果证实了分析结果.指出通过装设谐振抑制装置可以将操作过电压限制在可接受范围内,避免引起变电所跳闸.
分析瞭不同變壓器接線方式下所產生的兩供電臂電壓相位差對關節式過分相感應電壓大小的影響;併通過倣真模擬機車進入和離開中性段時所產生的操作過電壓;中性段上可能由于操作過電壓激髮鐵磁諧振,鐵磁諧振情況下右側供電臂通過受電弓接入中性段所產生的操作過電壓是造成放電間隙擊穿的主要原因;用實測和倣真結果證實瞭分析結果.指齣通過裝設諧振抑製裝置可以將操作過電壓限製在可接受範圍內,避免引起變電所跳閘.
분석료불동변압기접선방식하소산생적량공전비전압상위차대관절식과분상감응전압대소적영향;병통과방진모의궤차진입화리개중성단시소산생적조작과전압;중성단상가능유우조작과전압격발철자해진,철자해진정황하우측공전비통과수전궁접입중성단소산생적조작과전압시조성방전간극격천적주요원인;용실측화방진결과증실료분석결과.지출통과장설해진억제장치가이장조작과전압한제재가접수범위내,피면인기변전소도갑.
