CAJ | 학술논문

主要对飞机机载系统综合热管理系统进行稳态和动态仿真研究.建立系统各部件的数学模型,确定系统各部件的参数,并在MATLAB/sIMU LlNK平台上搭建系统仿真模块.整个系统由几个子系统构成,子系统之间以热量作为耦合计算参数,通过仿真找出各状态点温度在非设计工况下的变化规律.在系统稳态仿真过程中,主要对空气循环子系统及燃油循环子系统中各部件的进出口温度进行分析.在动态仿真过程中,系统的换热器都采用集总参数法建立其数学模型;系统中动态特性变化很快的部件采用稳态数学模型代替其动态模型,不影响其计算结果精度.在假定的飞行任务条件下,仿真、分析整个系统中各状态点温度随时间的变化规律.最后,将该系统与传统的空气循环制冷系统进行比较,并计算它们各自的代偿损失.比较表明,综合热管理系统的代偿损失比传统的空气制冷循环系统有很大减少.
주요대비궤궤재계통종합열관리계통진행은태화동태방진연구.건립계통각부건적수학모형,학정계통각부건적삼수,병재MATLAB/sIMU LlNK평태상탑건계통방진모괴.정개계통유궤개자계통구성,자계통지간이열량작위우합계산삼수,통과방진조출각상태점온도재비설계공황하적변화규률.재계통은태방진과정중,주요대공기순배자계통급연유순배자계통중각부건적진출구온도진행분석.재동태방진과정중,계통적환열기도채용집총삼수법건립기수학모형;계통중동태특성변화흔쾌적부건채용은태수학모형대체기동태모형,불영향기계산결과정도.재가정적비행임무조건하,방진、분석정개계통중각상태점온도수시간적변화규률.최후,장해계통여전통적공기순배제랭계통진행비교,병계산타문각자적대상손실.비교표명,종합열관리계통적대상손실비전통적공기제랭순배계통유흔대감소.