内燃机车
內燃機車
내연궤차
DIESEL LOCOMOTIVES
2008年
6期
12-15,33
,共5页
柴油机%进排气%三维数值模拟%涡流
柴油機%進排氣%三維數值模擬%渦流
시유궤%진배기%삼유수치모의%와류
利用瞬态可压缩黏性流体微分方程和k-ε两方程紊流模型,采用有限体积法对某柴油机单缸进排气过程进行了三维数值模拟.计算结果表明:进气过程中缸内涡流的产生是由于进气流带动缸内空气由小涡流转变成大涡流,且大涡流是偏心的;排气涡流是由于受气门阻力产生气流回旋而生成的,最大气流速度集中在远离排气口的地方;柴油机转速对缸内气流变化影响较大.
利用瞬態可壓縮黏性流體微分方程和k-ε兩方程紊流模型,採用有限體積法對某柴油機單缸進排氣過程進行瞭三維數值模擬.計算結果錶明:進氣過程中缸內渦流的產生是由于進氣流帶動缸內空氣由小渦流轉變成大渦流,且大渦流是偏心的;排氣渦流是由于受氣門阻力產生氣流迴鏇而生成的,最大氣流速度集中在遠離排氣口的地方;柴油機轉速對缸內氣流變化影響較大.
이용순태가압축점성류체미분방정화k-ε량방정문류모형,채용유한체적법대모시유궤단항진배기과정진행료삼유수치모의.계산결과표명:진기과정중항내와류적산생시유우진기류대동항내공기유소와류전변성대와류,차대와류시편심적;배기와류시유우수기문조력산생기류회선이생성적,최대기류속도집중재원리배기구적지방;시유궤전속대항내기류변화영향교대.
