轮胎工业
輪胎工業
륜태공업
TIRE INDUSTRY
2008年
4期
234-235
,共2页
全钢载重子午线轮胎%钢丝帘线%胎体
全鋼載重子午線輪胎%鋼絲簾線%胎體
전강재중자오선륜태%강사렴선%태체
试验研究3×0.24/9×0.225+0.15HT钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用效果.结果表明,3×0.24/9×0.225+0.15钢丝帘线的单丝直径小且捻向相同,钢丝间磨损小,耐疲劳性能好,线密度小,压延工艺性能好,替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线作为全钢载重子午线轮胎胎体骨架材料,可以提高轮胎胎圈的耐久性能,并降低成本.
試驗研究3×0.24/9×0.225+0.15HT鋼絲簾線在全鋼載重子午線輪胎胎體中的應用效果.結果錶明,3×0.24/9×0.225+0.15鋼絲簾線的單絲直徑小且撚嚮相同,鋼絲間磨損小,耐疲勞性能好,線密度小,壓延工藝性能好,替代3+9+15×0.175+0.15鋼絲簾線作為全鋼載重子午線輪胎胎體骨架材料,可以提高輪胎胎圈的耐久性能,併降低成本.
시험연구3×0.24/9×0.225+0.15HT강사렴선재전강재중자오선륜태태체중적응용효과.결과표명,3×0.24/9×0.225+0.15강사렴선적단사직경소차념향상동,강사간마손소,내피로성능호,선밀도소,압연공예성능호,체대3+9+15×0.175+0.15강사렴선작위전강재중자오선륜태태체골가재료,가이제고륜태태권적내구성능,병강저성본.
