汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
2期
126-129,110
,共5页
葛强强%王志%杨俊伟%张志福%田国弘%王建昕
葛彊彊%王誌%楊俊偉%張誌福%田國弘%王建昕
갈강강%왕지%양준위%장지복%전국홍%왕건흔
HCCI%汽油直喷%模拟计算%试验研究
HCCI%汽油直噴%模擬計算%試驗研究
HCCI%기유직분%모의계산%시험연구
针对奇瑞缸内直喷2.0L发动机,利用耦合详细化学反应动力学的发动机循环模拟计算,优化设计了HCCI配气方案,这是国内率先在多缸4冲程产品汽油机上实现了HCCI燃烧,缸内循环波动和缸问循环波动小于2%,并大幅度降低了油耗和NOx的排放.
針對奇瑞缸內直噴2.0L髮動機,利用耦閤詳細化學反應動力學的髮動機循環模擬計算,優化設計瞭HCCI配氣方案,這是國內率先在多缸4遲程產品汽油機上實現瞭HCCI燃燒,缸內循環波動和缸問循環波動小于2%,併大幅度降低瞭油耗和NOx的排放.
침대기서항내직분2.0L발동궤,이용우합상세화학반응동역학적발동궤순배모의계산,우화설계료HCCI배기방안,저시국내솔선재다항4충정산품기유궤상실현료HCCI연소,항내순배파동화항문순배파동소우2%,병대폭도강저료유모화NOx적배방.
