铁道学报
鐵道學報
철도학보
2007年
6期
1-6
,共6页
客技站%调度集中系统(CTC)%车底作业%排序模型%两阶段法
客技站%調度集中繫統(CTC)%車底作業%排序模型%兩階段法
객기참%조도집중계통(CTC)%차저작업%배서모형%량계단법
作为铁路客技站核心工作之一的车底作业安排包括车底出入库安排、车底停留线运用和调机运用3方面的内容,是CTC(调度集中系统)条件下客技站分散自律控制的基本组成部分.以车底、调机运用、车底停留线为研究对象,利用排序理论,以总晚点数最小为第一目标和调机均衡运用为第二目标建立具有柔性流水作业性质的车底取送模型,以客技站股道均衡运用为目标函数构造车底停留线运用模型.运用排序思想和两阶段法,并结合松弛算法提出了车底作业计划表的原始算法以及基于4种解改进优化策略的调整优化算法.实例表明,提出的模型及算法能够快速、合理地确定车底的出入库作业安排、车底停留线运用方案以及相应的调机运用方案,并能充分运用车站的各项资源.
作為鐵路客技站覈心工作之一的車底作業安排包括車底齣入庫安排、車底停留線運用和調機運用3方麵的內容,是CTC(調度集中繫統)條件下客技站分散自律控製的基本組成部分.以車底、調機運用、車底停留線為研究對象,利用排序理論,以總晚點數最小為第一目標和調機均衡運用為第二目標建立具有柔性流水作業性質的車底取送模型,以客技站股道均衡運用為目標函數構造車底停留線運用模型.運用排序思想和兩階段法,併結閤鬆弛算法提齣瞭車底作業計劃錶的原始算法以及基于4種解改進優化策略的調整優化算法.實例錶明,提齣的模型及算法能夠快速、閤理地確定車底的齣入庫作業安排、車底停留線運用方案以及相應的調機運用方案,併能充分運用車站的各項資源.
작위철로객기참핵심공작지일적차저작업안배포괄차저출입고안배、차저정류선운용화조궤운용3방면적내용,시CTC(조도집중계통)조건하객기참분산자률공제적기본조성부분.이차저、조궤운용、차저정류선위연구대상,이용배서이론,이총만점수최소위제일목표화조궤균형운용위제이목표건립구유유성류수작업성질적차저취송모형,이객기참고도균형운용위목표함수구조차저정류선운용모형.운용배서사상화량계단법,병결합송이산법제출료차저작업계화표적원시산법이급기우4충해개진우화책략적조정우화산법.실례표명,제출적모형급산법능구쾌속、합리지학정차저적출입고작업안배、차저정류선운용방안이급상응적조궤운용방안,병능충분운용차참적각항자원.
