油气储运
油氣儲運
유기저운
2007年
8期
39-42
,共4页
潘红丽%王强%李景昌%滕延平%姜征峰%赵卿
潘紅麗%王彊%李景昌%滕延平%薑徵峰%趙卿
반홍려%왕강%리경창%등연평%강정봉%조경
输油%管网%腐蚀%焊接%补强%技术要求
輸油%管網%腐蝕%銲接%補彊%技術要求
수유%관망%부식%한접%보강%기술요구
对东北管网钢级为Q345(φ720×8.9 mm)的钢管试样进行了管道抢修腐蚀坑补强工艺试验,提出了可焊接的腐蚀坑最大允许深度、补板间最小距离、补板与环焊缝和螺旋焊缝的距离等技术要求.试验结果表明,低流速流体和流体压力对烧穿和硬度影响较小;在立焊位置发生烧穿的可能性比其它位置大,需要严格控制焊接热输入.
對東北管網鋼級為Q345(φ720×8.9 mm)的鋼管試樣進行瞭管道搶脩腐蝕坑補彊工藝試驗,提齣瞭可銲接的腐蝕坑最大允許深度、補闆間最小距離、補闆與環銲縫和螺鏇銲縫的距離等技術要求.試驗結果錶明,低流速流體和流體壓力對燒穿和硬度影響較小;在立銲位置髮生燒穿的可能性比其它位置大,需要嚴格控製銲接熱輸入.
대동북관망강급위Q345(φ720×8.9 mm)적강관시양진행료관도창수부식갱보강공예시험,제출료가한접적부식갱최대윤허심도、보판간최소거리、보판여배한봉화라선한봉적거리등기술요구.시험결과표명,저류속류체화류체압력대소천화경도영향교소;재립한위치발생소천적가능성비기타위치대,수요엄격공제한접열수입.
