吉林大学学报（工学版）
吉林大學學報（工學版）
길림대학학보（공학판）
JOURNAL OF JILIN UNIVERSITY(ENGINEERING AND TECHNOLOGY EDITION)
2007年
5期
994-999
,共6页
杨树凯%宋传学%安晓娟%蔡章林
楊樹凱%宋傳學%安曉娟%蔡章林
양수개%송전학%안효연%채장림
车辆工程%悬架%橡胶衬套%虚拟样机%操纵稳定性
車輛工程%懸架%橡膠襯套%虛擬樣機%操縱穩定性
차량공정%현가%상효츤투%허의양궤%조종은정성
对汽车悬架衬套弹性变形影响整车转向特性的机理给出了直观的数学解释.为改善某轻型客车存在不足转向量过大的问题,采用虚拟样机方法并结合实车试验验证,实现了传统方法难以做到的衬套弹性影响悬架和整车多体动力学特性的模拟计算与分析.提出并分析了用调整前、后悬架不同处衬套刚度特性来改善原车的不同方案.结果表明,加大前悬架上、下A臂前侧橡胶衬套刚度对减小原车的不足转向量有利,但悬架刚度增大较多,影响平顺性;适度减小后悬架托臂衬套刚度,对悬架刚度影响不大,可不同程度地减小原车的不足转向量,改善其转向特性.
對汽車懸架襯套彈性變形影響整車轉嚮特性的機理給齣瞭直觀的數學解釋.為改善某輕型客車存在不足轉嚮量過大的問題,採用虛擬樣機方法併結閤實車試驗驗證,實現瞭傳統方法難以做到的襯套彈性影響懸架和整車多體動力學特性的模擬計算與分析.提齣併分析瞭用調整前、後懸架不同處襯套剛度特性來改善原車的不同方案.結果錶明,加大前懸架上、下A臂前側橡膠襯套剛度對減小原車的不足轉嚮量有利,但懸架剛度增大較多,影響平順性;適度減小後懸架託臂襯套剛度,對懸架剛度影響不大,可不同程度地減小原車的不足轉嚮量,改善其轉嚮特性.
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