机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2012年
2期
29-33
,共5页
周利锋%廖启征%魏世民%宋原
週利鋒%廖啟徵%魏世民%宋原
주리봉%료계정%위세민%송원
内平动齿轮减速器%平行四边形放缩机构%传动比%最佳传动角
內平動齒輪減速器%平行四邊形放縮機構%傳動比%最佳傳動角
내평동치륜감속기%평행사변형방축궤구%전동비%최가전동각
在内平动齿轮传动原理的基础上利用平行四边形放缩机构作为外齿轮平动的发生机构,设计了一种新的内平动齿轮减速器.采用周向均布的4套放缩机构驱动两片啮合点相位差为180°的外齿轮,有效地平衡了传动过程中的惯性力.分析了平行四边形放缩机构的最佳传动角.通过分析渐开线少齿差啮合齿轮的干涉,得到了啮合参数的选择依据和计算步骤.最后设计了该减速器的三维实体模型,进行了运动仿真.该减速器具有传动比大、体积小、输入输出同轴线等优点.
在內平動齒輪傳動原理的基礎上利用平行四邊形放縮機構作為外齒輪平動的髮生機構,設計瞭一種新的內平動齒輪減速器.採用週嚮均佈的4套放縮機構驅動兩片齧閤點相位差為180°的外齒輪,有效地平衡瞭傳動過程中的慣性力.分析瞭平行四邊形放縮機構的最佳傳動角.通過分析漸開線少齒差齧閤齒輪的榦涉,得到瞭齧閤參數的選擇依據和計算步驟.最後設計瞭該減速器的三維實體模型,進行瞭運動倣真.該減速器具有傳動比大、體積小、輸入輸齣同軸線等優點.
재내평동치륜전동원리적기출상이용평행사변형방축궤구작위외치륜평동적발생궤구,설계료일충신적내평동치륜감속기.채용주향균포적4투방축궤구구동량편교합점상위차위180°적외치륜,유효지평형료전동과정중적관성력.분석료평행사변형방축궤구적최가전동각.통과분석점개선소치차교합치륜적간섭,득도료교합삼수적선택의거화계산보취.최후설계료해감속기적삼유실체모형,진행료운동방진.해감속기구유전동비대、체적소、수입수출동축선등우점.
