汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
6期
565-568
,共4页
轮胎试验%统一轮胎模型%预测能力
輪胎試驗%統一輪胎模型%預測能力
륜태시험%통일륜태모형%예측능력
通过少量的标准试验得到轮胎力学特性参数,可以预测联合工况下(纵滑、侧偏、侧倾)的力学特性,这样就能避免做大量的复合试验.通过对轮胎简化理论模型的简单介绍,提出满足高阶理论边界条件的统一轮胎模型UniTire,并对动摩擦因数和总切力方向修正系数给予说明.通过轮胎试验数据,使用不同辨识方法验证其预测能力,证明UniTire轮胎稳态模型具有很高的预测精度.
通過少量的標準試驗得到輪胎力學特性參數,可以預測聯閤工況下(縱滑、側偏、側傾)的力學特性,這樣就能避免做大量的複閤試驗.通過對輪胎簡化理論模型的簡單介紹,提齣滿足高階理論邊界條件的統一輪胎模型UniTire,併對動摩抆因數和總切力方嚮脩正繫數給予說明.通過輪胎試驗數據,使用不同辨識方法驗證其預測能力,證明UniTire輪胎穩態模型具有很高的預測精度.
통과소량적표준시험득도륜태역학특성삼수,가이예측연합공황하(종활、측편、측경)적역학특성,저양취능피면주대량적복합시험.통과대륜태간화이론모형적간단개소,제출만족고계이론변계조건적통일륜태모형UniTire,병대동마찰인수화총절력방향수정계수급여설명.통과륜태시험수거,사용불동변식방법험증기예측능력,증명UniTire륜태은태모형구유흔고적예측정도.
