铁道技术监督
鐵道技術鑑督
철도기술감독
2006年
3期
10-12
,共3页
车轮%扁疤%维修%标准
車輪%扁疤%維脩%標準
차륜%편파%유수%표준
根据断裂力学的基本理论以及现场实测的车轮扁疤数据,再次提出了修改车轮扁疤容许限度标准势在必行的观点.作者认为,车辆轨道耦合动力学的最新成果,以及<LC-2型车轮扁疤动态检测系统>的研制成功,为修改<铁路技术管理规程>中的相关内容创造了必要条件.
根據斷裂力學的基本理論以及現場實測的車輪扁疤數據,再次提齣瞭脩改車輪扁疤容許限度標準勢在必行的觀點.作者認為,車輛軌道耦閤動力學的最新成果,以及<LC-2型車輪扁疤動態檢測繫統>的研製成功,為脩改<鐵路技術管理規程>中的相關內容創造瞭必要條件.
근거단렬역학적기본이론이급현장실측적차륜편파수거,재차제출료수개차륜편파용허한도표준세재필행적관점.작자인위,차량궤도우합동역학적최신성과,이급<LC-2형차륜편파동태검측계통>적연제성공,위수개<철로기술관리규정>중적상관내용창조료필요조건.
