CAJ | 학술논문

将三阶迎风格式(MUSCL)与通量差分裂方法相结合,以改进二阶中心差分格式导致较大尾迹数值耗散的不足,建立了基于N-S方程和嵌套网格技术的旋翼流场求解方法,提高了CFD/Kirchhoff方法中流场信息计算的准确性.在流场求解的基础上,提出了一种谐波展开分析方法,基于该方法,Kirchhoff公式中的被积函数可解析表达,从而简化了获得Kirchhoff公式中被积函数的插值方法,提高了插值效率和精度.用上述方法对旋翼跨音速流场的高速脉冲(HSI)噪声进行了预测,计算结果与实验数据一致;同时对高速脉冲噪声在不同桨尖马赫数时和不同方向观测点上的特点进行了计算和分析.结果表明:旋翼高速脉冲噪声具有很强的指向性,在桨盘平面内噪声最大,在桨盘下方,随着与桨盘平面的夹角增加,噪声的脉冲迅速减弱.
장삼계영풍격식(MUSCL)여통량차분렬방법상결합,이개진이계중심차분격식도치교대미적수치모산적불족,건립료기우N-S방정화감투망격기술적선익류장구해방법,제고료CFD/Kirchhoff방법중류장신식계산적준학성.재류장구해적기출상,제출료일충해파전개분석방법,기우해방법,Kirchhoff공식중적피적함수가해석표체,종이간화료획득Kirchhoff공식중피적함수적삽치방법,제고료삽치효솔화정도.용상술방법대선익과음속류장적고속맥충(HSI)조성진행료예측,계산결과여실험수거일치;동시대고속맥충조성재불동장첨마혁수시화불동방향관측점상적특점진행료계산화분석.결과표명:선익고속맥충조성구유흔강적지향성,재장반평면내조성최대,재장반하방,수착여장반평면적협각증가,조성적맥충신속감약.