推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
1期
44-47
,共4页
刘高文%原和朋%朱惠人%许都纯
劉高文%原和朋%硃惠人%許都純
류고문%원화붕%주혜인%허도순
冲击%流量系数%横流%前缘冲击+
遲擊%流量繫數%橫流%前緣遲擊+
충격%류량계수%횡류%전연충격+
对靶面为圆弧面的单孔前缘冲击流量系数进行了实验测量,通过改变进气横流和单孔射流间的速比大小来模拟一排冲击孔中各孔实际所感受横流的不同.研究了孔雷诺数和进气横流速比对流量系数的影响,孔雷诺数范围:1.5×104～4.0×104,横流速比范围:0～0.3.结果显示冲击孔流量系数随孔雷诺数的增大而增大,最大增幅7%左右;随横流速比的增大而线性减小,最大减幅15%左右.由实验数据得到了冲击孔流量系数分别与孔雷诺数和横流速比的经验关系式.
對靶麵為圓弧麵的單孔前緣遲擊流量繫數進行瞭實驗測量,通過改變進氣橫流和單孔射流間的速比大小來模擬一排遲擊孔中各孔實際所感受橫流的不同.研究瞭孔雷諾數和進氣橫流速比對流量繫數的影響,孔雷諾數範圍:1.5×104～4.0×104,橫流速比範圍:0～0.3.結果顯示遲擊孔流量繫數隨孔雷諾數的增大而增大,最大增幅7%左右;隨橫流速比的增大而線性減小,最大減幅15%左右.由實驗數據得到瞭遲擊孔流量繫數分彆與孔雷諾數和橫流速比的經驗關繫式.
대파면위원호면적단공전연충격류량계수진행료실험측량,통과개변진기횡류화단공사류간적속비대소래모의일배충격공중각공실제소감수횡류적불동.연구료공뢰낙수화진기횡류속비대류량계수적영향,공뢰낙수범위:1.5×104～4.0×104,횡류속비범위:0～0.3.결과현시충격공류량계수수공뢰낙수적증대이증대,최대증폭7%좌우;수횡류속비적증대이선성감소,최대감폭15%좌우.유실험수거득도료충격공류량계수분별여공뢰낙수화횡류속비적경험관계식.
