汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2012年
6期
502-505
,共4页
葛如海%吴云腾%洪亮%张学荣
葛如海%吳雲騰%洪亮%張學榮
갈여해%오운등%홍량%장학영
正面碰撞%MADYMO%坐垫倾角%头部伤害指标
正麵踫撞%MADYMO%坐墊傾角%頭部傷害指標
정면팽당%MADYMO%좌점경각%두부상해지표
利用碰撞仿真分析软件MADYMO建立了某轿车驾驶员约束系统正面碰撞模型；利用该模型分析了坐垫倾角的影响.结果表明当坐垫倾角为25°时,对乘员有着较好的保护.对影响HIC值的设计参数进行灵敏度分析,并据此对材料特性和结构尺寸进行修改,改进后的头部损伤指标下降达43.4％.
利用踫撞倣真分析軟件MADYMO建立瞭某轎車駕駛員約束繫統正麵踫撞模型；利用該模型分析瞭坐墊傾角的影響.結果錶明噹坐墊傾角為25°時,對乘員有著較好的保護.對影響HIC值的設計參數進行靈敏度分析,併據此對材料特性和結構呎吋進行脩改,改進後的頭部損傷指標下降達43.4％.
이용팽당방진분석연건MADYMO건립료모교차가사원약속계통정면팽당모형；이용해모형분석료좌점경각적영향.결과표명당좌점경각위25°시,대승원유착교호적보호.대영향HIC치적설계삼수진행령민도분석,병거차대재료특성화결구척촌진행수개,개진후적두부손상지표하강체43.4％.
