汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2005年
12期
9-11
,共3页
于国飞%艾维全%孔德文%吴光强
于國飛%艾維全%孔德文%吳光彊
우국비%애유전%공덕문%오광강
平顺性%虚拟样机%ADAMS%仿真
平順性%虛擬樣機%ADAMS%倣真
평순성%허의양궤%ADAMS%방진
以ADAMS/CAR二次开发模块为平台,建立了国产某小型客车虚拟样机的多体系统动力学仿真模型.按照国家有关整车平顺性的试验评价方法和标准,进行了整车平顺性脉冲输入和随机输入行驶仿真试验分析.对比实车测试结果,主要评价指标加权振级的最大仿真误差小于5%,即仿真结果具有较高的可信度,说明在车辆设计阶段,利用此二次开发模块可对其平顺性进行有效的分析和评估.
以ADAMS/CAR二次開髮模塊為平檯,建立瞭國產某小型客車虛擬樣機的多體繫統動力學倣真模型.按照國傢有關整車平順性的試驗評價方法和標準,進行瞭整車平順性脈遲輸入和隨機輸入行駛倣真試驗分析.對比實車測試結果,主要評價指標加權振級的最大倣真誤差小于5%,即倣真結果具有較高的可信度,說明在車輛設計階段,利用此二次開髮模塊可對其平順性進行有效的分析和評估.
이ADAMS/CAR이차개발모괴위평태,건립료국산모소형객차허의양궤적다체계통동역학방진모형.안조국가유관정차평순성적시험평개방법화표준,진행료정차평순성맥충수입화수궤수입행사방진시험분석.대비실차측시결과,주요평개지표가권진급적최대방진오차소우5%,즉방진결과구유교고적가신도,설명재차량설계계단,이용차이차개발모괴가대기평순성진행유효적분석화평고.
