交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2012年
4期
155-160
,共6页
城市交通%Braess'悖论%解析方法%交通网络%用户平衡%系统最优
城市交通%Braess'悖論%解析方法%交通網絡%用戶平衡%繫統最優
성시교통%Braess'패론%해석방법%교통망락%용호평형%계통최우
在拥挤交通网络中,路段阻抗不仅与本路段车流量有关,也受其它路段车流量影响.本文讨论拥挤交通网络中同时考虑本路段和其它路段流量影响时Braess'悖论的性质及在系统最优分配下新增路段的作用.利用用户平衡(UE)和系统最优(SO)条件,计算得出Braess'悖论发生时交通需求具体范围及SO分配下新增路段有意义的交通需求具体范围,研究其它路段车流量对悖论产生概率影响及对SO分配下新增路段是否起作用的影响,讨论其它路段对UE分配和SO分配网络总阻抗差距的影响.结果表明,悖论发生概率,SO分配下新增路段起作用的概率及两种交通分配网络总阻抗的差距都受其它路段不同程度的影响,这为城市交通网络规划拓宽了思路.
在擁擠交通網絡中,路段阻抗不僅與本路段車流量有關,也受其它路段車流量影響.本文討論擁擠交通網絡中同時攷慮本路段和其它路段流量影響時Braess'悖論的性質及在繫統最優分配下新增路段的作用.利用用戶平衡(UE)和繫統最優(SO)條件,計算得齣Braess'悖論髮生時交通需求具體範圍及SO分配下新增路段有意義的交通需求具體範圍,研究其它路段車流量對悖論產生概率影響及對SO分配下新增路段是否起作用的影響,討論其它路段對UE分配和SO分配網絡總阻抗差距的影響.結果錶明,悖論髮生概率,SO分配下新增路段起作用的概率及兩種交通分配網絡總阻抗的差距都受其它路段不同程度的影響,這為城市交通網絡規劃拓寬瞭思路.
재옹제교통망락중,로단조항불부여본로단차류량유관,야수기타로단차류량영향.본문토론옹제교통망락중동시고필본로단화기타로단류량영향시Braess'패론적성질급재계통최우분배하신증로단적작용.이용용호평형(UE)화계통최우(SO)조건,계산득출Braess'패론발생시교통수구구체범위급SO분배하신증로단유의의적교통수구구체범위,연구기타로단차류량대패론산생개솔영향급대SO분배하신증로단시부기작용적영향,토론기타로단대UE분배화SO분배망락총조항차거적영향.결과표명,패론발생개솔,SO분배하신증로단기작용적개솔급량충교통분배망락총조항적차거도수기타로단불동정도적영향,저위성시교통망락규화탁관료사로.
