燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2001年
4期
12-15
,共4页
燃烧室%蠕变屈曲%临界时间
燃燒室%蠕變屈麯%臨界時間
연소실%연변굴곡%림계시간
根据试验与计算分析,提出了确定构件蠕变屈曲临界时间的“曲率极大点”法.理论计算与试验结果的一致性表明该方法合理、有效、可行;通过对板、圆柱壳蠕变屈曲的试验与计算分析,为航空发动机燃烧室的蠕变屈曲研究提供了模型简化的基础和方法上的准备;最后,对某型航空发动机燃烧室蠕变屈曲进行了计算分析.
根據試驗與計算分析,提齣瞭確定構件蠕變屈麯臨界時間的“麯率極大點”法.理論計算與試驗結果的一緻性錶明該方法閤理、有效、可行;通過對闆、圓柱殼蠕變屈麯的試驗與計算分析,為航空髮動機燃燒室的蠕變屈麯研究提供瞭模型簡化的基礎和方法上的準備;最後,對某型航空髮動機燃燒室蠕變屈麯進行瞭計算分析.
근거시험여계산분석,제출료학정구건연변굴곡림계시간적“곡솔겁대점”법.이론계산여시험결과적일치성표명해방법합리、유효、가행;통과대판、원주각연변굴곡적시험여계산분석,위항공발동궤연소실적연변굴곡연구제공료모형간화적기출화방법상적준비;최후,대모형항공발동궤연소실연변굴곡진행료계산분석.
