湖南大学学报(自然科学版)
湖南大學學報(自然科學版)
호남대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCES EDITION)
2002年
4期
42-46
,共5页
发动机支承%LQG控制%仿真
髮動機支承%LQG控製%倣真
발동궤지승%LQG공제%방진
研究了一种用于发动机混合支承的智能控制的在频域内设计一线性多变量控制的方法.该设计使用了优化控制理论.对典型的四缸四冲程发动机的干扰力和力矩进行了分析并将其用于优化控制系统.对未使用和使用控制器的结果进行比较后表明,发动机混合支承系统在很大的频率范围内可以减小发动机的振动.
研究瞭一種用于髮動機混閤支承的智能控製的在頻域內設計一線性多變量控製的方法.該設計使用瞭優化控製理論.對典型的四缸四遲程髮動機的榦擾力和力矩進行瞭分析併將其用于優化控製繫統.對未使用和使用控製器的結果進行比較後錶明,髮動機混閤支承繫統在很大的頻率範圍內可以減小髮動機的振動.
연구료일충용우발동궤혼합지승적지능공제적재빈역내설계일선성다변량공제적방법.해설계사용료우화공제이론.대전형적사항사충정발동궤적간우력화력구진행료분석병장기용우우화공제계통.대미사용화사용공제기적결과진행비교후표명,발동궤혼합지승계통재흔대적빈솔범위내가이감소발동궤적진동.
