水电能源科学
水電能源科學
수전능원과학
INTERNATIONAL JOURNAL HYDROELECTRIC ENERGY
2006年
2期
44-47
,共4页
有限元混合法%摩擦接触%辊轮
有限元混閤法%摩抆接觸%輥輪
유한원혼합법%마찰접촉%곤륜
采用有限元混合法对5 000 kN级的小湾水电站事故链轮门轮轨接触问题进行了分析.首先给出三维有初始间隙摩擦接触问题的力学模型,推导出相应的有限元方程,然后给出迭代求解步骤.计算结果表明,虽然表面接触点的最大压应力大大超出容许压应力,但由于接触区域附近处于三向受压状态,最大剪应力发生在表面接触点以下3.4 mm,不会引起表面的屈服破坏,辊轮的承载能力可以进一步提高,有一定的强度富裕空间.
採用有限元混閤法對5 000 kN級的小灣水電站事故鏈輪門輪軌接觸問題進行瞭分析.首先給齣三維有初始間隙摩抆接觸問題的力學模型,推導齣相應的有限元方程,然後給齣迭代求解步驟.計算結果錶明,雖然錶麵接觸點的最大壓應力大大超齣容許壓應力,但由于接觸區域附近處于三嚮受壓狀態,最大剪應力髮生在錶麵接觸點以下3.4 mm,不會引起錶麵的屈服破壞,輥輪的承載能力可以進一步提高,有一定的彊度富裕空間.
채용유한원혼합법대5 000 kN급적소만수전참사고련륜문륜궤접촉문제진행료분석.수선급출삼유유초시간극마찰접촉문제적역학모형,추도출상응적유한원방정,연후급출질대구해보취.계산결과표명,수연표면접촉점적최대압응력대대초출용허압응력,단유우접촉구역부근처우삼향수압상태,최대전응력발생재표면접촉점이하3.4 mm,불회인기표면적굴복파배,곤륜적승재능력가이진일보제고,유일정적강도부유공간.
