西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2007年
7期
815-819
,共5页
螺旋锥齿轮%珩齿%拔模干涉
螺鏇錐齒輪%珩齒%拔模榦涉
라선추치륜%형치%발모간섭
分析了基于交错轴传动的珩齿原理,导出珩磨轮与被珩齿轮在啮合点处的相对滑动速度的数学模型,根据该数学模型可以判定珩磨轮的节锥面是由珩磨轮齿数、公法线和与珩磨轮轴线平行的平面夹角所确定.在建立的珩磨轮齿面准均布网格点上,采用法线投影法计算各点的极限拔模导程,并通过比较凸齿面上最小拔模导程的最大值和凹齿面上最大拔模导程的最小值来判定是否存在拔模干涉.针对出现的拨模干涉,提出了拨模导程的优化方法,以及干涉的修正方案和齿面光顺过程.给出的珩磨轮设计的部分计算实例表明,珩齿技术可以在工业精加工方面得到广泛应用.
分析瞭基于交錯軸傳動的珩齒原理,導齣珩磨輪與被珩齒輪在齧閤點處的相對滑動速度的數學模型,根據該數學模型可以判定珩磨輪的節錐麵是由珩磨輪齒數、公法線和與珩磨輪軸線平行的平麵夾角所確定.在建立的珩磨輪齒麵準均佈網格點上,採用法線投影法計算各點的極限拔模導程,併通過比較凸齒麵上最小拔模導程的最大值和凹齒麵上最大拔模導程的最小值來判定是否存在拔模榦涉.針對齣現的撥模榦涉,提齣瞭撥模導程的優化方法,以及榦涉的脩正方案和齒麵光順過程.給齣的珩磨輪設計的部分計算實例錶明,珩齒技術可以在工業精加工方麵得到廣汎應用.
분석료기우교착축전동적형치원리,도출형마륜여피형치륜재교합점처적상대활동속도적수학모형,근거해수학모형가이판정형마륜적절추면시유형마륜치수、공법선화여형마륜축선평행적평면협각소학정.재건립적형마륜치면준균포망격점상,채용법선투영법계산각점적겁한발모도정,병통과비교철치면상최소발모도정적최대치화요치면상최대발모도정적최소치래판정시부존재발모간섭.침대출현적발모간섭,제출료발모도정적우화방법,이급간섭적수정방안화치면광순과정.급출적형마륜설계적부분계산실례표명,형치기술가이재공업정가공방면득도엄범응용.