汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
5期
418-422
,共5页
朱晓东%李旭飞%张玉龙%应白桦
硃曉東%李旭飛%張玉龍%應白樺
주효동%리욱비%장옥룡%응백화
连续退火%相变强化%冷轧钢板
連續退火%相變彊化%冷軋鋼闆
련속퇴화%상변강화%랭알강판
通过连续退火中淬火过程的实验室模拟,探讨了连续退火工艺(保温温度、淬火温度和过时效温度)对980MPa冷轧钢板力学性能的影响.结果表明:在水淬条件下,钢中只需加少量的合金元素就可获得980MPa的马氏体钢和高屈服型的双相钢,大大降低超高强度钢板的冷轧轧制抗力;若要获得很低屈强比的低屈服型双相钢,采用高速喷气冷却的方式较好,此时钢中合金元素含量要高于水淬的情况.
通過連續退火中淬火過程的實驗室模擬,探討瞭連續退火工藝(保溫溫度、淬火溫度和過時效溫度)對980MPa冷軋鋼闆力學性能的影響.結果錶明:在水淬條件下,鋼中隻需加少量的閤金元素就可穫得980MPa的馬氏體鋼和高屈服型的雙相鋼,大大降低超高彊度鋼闆的冷軋軋製抗力;若要穫得很低屈彊比的低屈服型雙相鋼,採用高速噴氣冷卻的方式較好,此時鋼中閤金元素含量要高于水淬的情況.
통과련속퇴화중쉬화과정적실험실모의,탐토료련속퇴화공예(보온온도、쉬화온도화과시효온도)대980MPa랭알강판역학성능적영향.결과표명:재수쉬조건하,강중지수가소량적합금원소취가획득980MPa적마씨체강화고굴복형적쌍상강,대대강저초고강도강판적랭알알제항력;약요획득흔저굴강비적저굴복형쌍상강,채용고속분기냉각적방식교호,차시강중합금원소함량요고우수쉬적정황.
