山东交通学院学报
山東交通學院學報
산동교통학원학보
JOURNAL OF SHANDONG JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
4期
63-67
,共5页
沥青混合料%抗拉强度%最佳油石质量比
瀝青混閤料%抗拉彊度%最佳油石質量比
력청혼합료%항랍강도%최가유석질량비
为了更好地发挥柔性基层在路面结构中的抗疲劳功能,提出采用抗拉强度指标代替常规设计中的稳定度指标进行沥青混合料设计.根据ATB-25型混合料的试验结果可知,采用抗拉强度指标设计的沥青混合料各项性能指标满足规范要求,且抗拉强度高于常规设计的沥青混合料,最佳油石质量比比与常规设计高约0.1%.
為瞭更好地髮揮柔性基層在路麵結構中的抗疲勞功能,提齣採用抗拉彊度指標代替常規設計中的穩定度指標進行瀝青混閤料設計.根據ATB-25型混閤料的試驗結果可知,採用抗拉彊度指標設計的瀝青混閤料各項性能指標滿足規範要求,且抗拉彊度高于常規設計的瀝青混閤料,最佳油石質量比比與常規設計高約0.1%.
위료경호지발휘유성기층재로면결구중적항피로공능,제출채용항랍강도지표대체상규설계중적은정도지표진행력청혼합료설계.근거ATB-25형혼합료적시험결과가지,채용항랍강도지표설계적력청혼합료각항성능지표만족규범요구,차항랍강도고우상규설계적력청혼합료,최가유석질량비비여상규설계고약0.1%.
