公路
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공로
HIGHWAY
2011年
2期
106-110
,共5页
交通安全%八车道高速公路%左侧路肩%可接受间隙理论
交通安全%八車道高速公路%左側路肩%可接受間隙理論
교통안전%팔차도고속공로%좌측로견%가접수간극이론
尽管<公路工程技术标准>(JTG B01-2003)中规定八车道的高速公路应当设置2.5 m的左侧硬路肩,但国内几条刚刚改建完成的八车道高速公路中没有一条设置了左侧硬路肩,甚至没有宽于0.75 m的路缘带.研究运用可接受间隙理论计算了不同流量和车道数条件下车辆从最内侧车道穿插变道停驶到右侧路肩这一过程的概率和所需距离,并通过交通事故数据调研,分析了左侧路肩设置对提高交通安全的影响,从运行效率和交通安全两个方面定性和定量分析了左侧路肩设置的必要性.
儘管<公路工程技術標準>(JTG B01-2003)中規定八車道的高速公路應噹設置2.5 m的左側硬路肩,但國內幾條剛剛改建完成的八車道高速公路中沒有一條設置瞭左側硬路肩,甚至沒有寬于0.75 m的路緣帶.研究運用可接受間隙理論計算瞭不同流量和車道數條件下車輛從最內側車道穿插變道停駛到右側路肩這一過程的概率和所需距離,併通過交通事故數據調研,分析瞭左側路肩設置對提高交通安全的影響,從運行效率和交通安全兩箇方麵定性和定量分析瞭左側路肩設置的必要性.
진관<공로공정기술표준>(JTG B01-2003)중규정팔차도적고속공로응당설치2.5 m적좌측경로견,단국내궤조강강개건완성적팔차도고속공로중몰유일조설치료좌측경로견,심지몰유관우0.75 m적로연대.연구운용가접수간극이론계산료불동류량화차도수조건하차량종최내측차도천삽변도정사도우측로견저일과정적개솔화소수거리,병통과교통사고수거조연,분석료좌측로견설치대제고교통안전적영향,종운행효솔화교통안전량개방면정성화정량분석료좌측로견설치적필요성.
