科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2011年
22期
446-447,449
,共3页
邓智亮%唐宏刚%张乃昌%李传鹏
鄧智亮%唐宏剛%張迺昌%李傳鵬
산지량%당굉강%장내창%리전붕
APU%辅助动力装置换%进气系统%数值仿真
APU%輔助動力裝置換%進氣繫統%數值倣真
APU%보조동력장치환%진기계통%수치방진
本文对民用飞机辅助动力装置(APU)进气系统等面积进气n不同长宽比(以航向为长,周向为宽)对APU进气性能影响进行研究,合理简化处理进气系统摸型和飞机尾锥几何模型,并生成结构化网格,设定合理的边界条件.得出其对APU进气性能的影响.研究表明:无论是在地面还是空中飞行的等流童状态下,与进气管道出口尺寸比例接近的进气管道进口总压损失最小,出口处的平均总压最高,冲压恢复也最高,随着进气管道进口尺寸比例不断增大,与进气管道出口形状差异增加,总压损失也不断增加,出口处的平均总压越低,冲压恢复也不断减小.
本文對民用飛機輔助動力裝置(APU)進氣繫統等麵積進氣n不同長寬比(以航嚮為長,週嚮為寬)對APU進氣性能影響進行研究,閤理簡化處理進氣繫統摸型和飛機尾錐幾何模型,併生成結構化網格,設定閤理的邊界條件.得齣其對APU進氣性能的影響.研究錶明:無論是在地麵還是空中飛行的等流童狀態下,與進氣管道齣口呎吋比例接近的進氣管道進口總壓損失最小,齣口處的平均總壓最高,遲壓恢複也最高,隨著進氣管道進口呎吋比例不斷增大,與進氣管道齣口形狀差異增加,總壓損失也不斷增加,齣口處的平均總壓越低,遲壓恢複也不斷減小.
본문대민용비궤보조동력장치(APU)진기계통등면적진기n불동장관비(이항향위장,주향위관)대APU진기성능영향진행연구,합리간화처리진기계통모형화비궤미추궤하모형,병생성결구화망격,설정합리적변계조건.득출기대APU진기성능적영향.연구표명:무론시재지면환시공중비행적등류동상태하,여진기관도출구척촌비례접근적진기관도진구총압손실최소,출구처적평균총압최고,충압회복야최고,수착진기관도진구척촌비례불단증대,여진기관도출구형상차이증가,총압손실야불단증가,출구처적평균총압월저,충압회복야불단감소.
