车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2012年
3期
63-67
,共5页
徐智君%杜爱民%陈波宇%尹建民%李学伟%金则兵
徐智君%杜愛民%陳波宇%尹建民%李學偉%金則兵
서지군%두애민%진파우%윤건민%리학위%금칙병
缸内直喷%汽油机%可变进气系统%滚流比%数值模拟
缸內直噴%汽油機%可變進氣繫統%滾流比%數值模擬
항내직분%기유궤%가변진기계통%곤류비%수치모의
建立了缸内直喷(GDI)汽油机三维数值模型,在分析原机工作过程的基础上引入了可变进气滚流系统(VITS).首先采用稳态CFD方法对两种方案进行了分析,进气可变滚流系统工作时气门最大升程的流量系数降低56％,滚流比提高221％.然后对该发动机进气、压缩和油气混合过程进行了瞬态CFD分析,结果显示,可变进气滚流系统工作时,在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,与原机相比燃油蒸发速度更快,混合气均匀性更好,适用于GDI发动机均质燃烧模式.
建立瞭缸內直噴(GDI)汽油機三維數值模型,在分析原機工作過程的基礎上引入瞭可變進氣滾流繫統(VITS).首先採用穩態CFD方法對兩種方案進行瞭分析,進氣可變滾流繫統工作時氣門最大升程的流量繫數降低56％,滾流比提高221％.然後對該髮動機進氣、壓縮和油氣混閤過程進行瞭瞬態CFD分析,結果顯示,可變進氣滾流繫統工作時,在缸內能形成更規則的大呎度漩渦,與原機相比燃油蒸髮速度更快,混閤氣均勻性更好,適用于GDI髮動機均質燃燒模式.
건립료항내직분(GDI)기유궤삼유수치모형,재분석원궤공작과정적기출상인입료가변진기곤류계통(VITS).수선채용은태CFD방법대량충방안진행료분석,진기가변곤류계통공작시기문최대승정적류량계수강저56％,곤류비제고221％.연후대해발동궤진기、압축화유기혼합과정진행료순태CFD분석,결과현시,가변진기곤류계통공작시,재항내능형성경규칙적대척도선와,여원궤상비연유증발속도경쾌,혼합기균균성경호,괄용우GDI발동궤균질연소모식.
