CAJ | 학술논문

基于空间齿轮啮合原理和有限单元法,分别建立了船用交错轴变厚齿轮齿面模型及啮合模型.在承载和安装误差的作用下,对船用交错轴变厚齿轮传动啮合特性进行了分析,研究了中心距误差、轴交角误差和大齿轮轴向位置误差对啮合印痕、最大接触压力、传动误差及啮合刚度的影响规律.结果表明,中心距和轴交角误差使得啮合印痕发生明显的偏移,造成最大接触压力及传动误差的峰峰值增加,且中心距及轴交角的正负误差对啮合刚度的影响呈相反的趋势,但大齿轮轴向位置的误差对啮合特性影响较小.通过加载啮合特性试验,验证了理论啮合分析结果的正确性,这对船用交错轴变厚齿轮传动匹配设计具有重要的指导意义.
기우공간치륜교합원리화유한단원법,분별건립료선용교착축변후치륜치면모형급교합모형.재승재화안장오차적작용하,대선용교착축변후치륜전동교합특성진행료분석,연구료중심거오차、축교각오차화대치륜축향위치오차대교합인흔、최대접촉압력、전동오차급교합강도적영향규률.결과표명,중심거화축교각오차사득교합인흔발생명현적편이,조성최대접촉압력급전동오차적봉봉치증가,차중심거급축교각적정부오차대교합강도적영향정상반적추세,단대치륜축향위치적오차대교합특성영향교소.통과가재교합특성시험,험증료이론교합분석결과적정학성,저대선용교착축변후치륜전동필배설계구유중요적지도의의.