交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2009年
3期
71-77
,共7页
交通工程%停车收费%多用户多方式%交通分配
交通工程%停車收費%多用戶多方式%交通分配
교통공정%정차수비%다용호다방식%교통분배
考虑停车收费对城市交通分配的影响,把出行者划分为拥有自用车的出行者和无车的出行者两类.在公交优先策略实施的前提下,分析了拥有自用车出行者选择驾车或公交车出行,无车的出行者选择搭乘出租车或公交车出行的多用户多方式混合交通平衡配流问题,运用数学规划理论,建立了停车收费影响下的多用户多方式混合交通平衡分配模型,证明了模型解的等价性与唯一性.计算结果表明:当停车收费水平提高时,路网中的出行者选择驾车的出行需求显著减少,而选择出租车和公交的出行需求都明显增加.
攷慮停車收費對城市交通分配的影響,把齣行者劃分為擁有自用車的齣行者和無車的齣行者兩類.在公交優先策略實施的前提下,分析瞭擁有自用車齣行者選擇駕車或公交車齣行,無車的齣行者選擇搭乘齣租車或公交車齣行的多用戶多方式混閤交通平衡配流問題,運用數學規劃理論,建立瞭停車收費影響下的多用戶多方式混閤交通平衡分配模型,證明瞭模型解的等價性與唯一性.計算結果錶明:噹停車收費水平提高時,路網中的齣行者選擇駕車的齣行需求顯著減少,而選擇齣租車和公交的齣行需求都明顯增加.
고필정차수비대성시교통분배적영향,파출행자화분위옹유자용차적출행자화무차적출행자량류.재공교우선책략실시적전제하,분석료옹유자용차출행자선택가차혹공교차출행,무차적출행자선택탑승출조차혹공교차출행적다용호다방식혼합교통평형배류문제,운용수학규화이론,건립료정차수비영향하적다용호다방식혼합교통평형분배모형,증명료모형해적등개성여유일성.계산결과표명:당정차수비수평제고시,로망중적출행자선택가차적출행수구현저감소,이선택출조차화공교적출행수구도명현증가.
