CAJ | 학술논문

直升机间域航空电磁法(Helicopter-borne time-domain electromagnetic method,HTEM)的多次空中仪器校准可消除飞行过程中仪器系统受外界环境的时变影响.吊舱校准装置可解决地面环线方式无法实现的空中飞行过程中仪器校准问题.本文从研究同心补偿吊舱装置模型出发,提出了吊舱装置空间模型和线圈电路模型,分析了发射磁场的空间分布、补偿环作用及其与接收线圈的关系、校准装置的空间信息和信号的检测方法,得到结论如下:(1)以损失发射面积0.89％的补偿环可提高信号44.5 dB的动态范围；(2)校准装置水平安置在补偿环与发射线圈之间,其匝数越多、半径越大、离补偿环越近,信号响应越强；(3)校准线圈电感越大、电阻越小,其e指数衰减越慢；信号检测起点由含匹配电阻接收线圈的阻尼特性决定.通过校准线圈的曲线特性和装置位移实验,得出反映装置特性的时间常数实测误差小于1.3％,验证了线圈电路模型和装置空间模型.本文提出的模型和方法同样适用于偏心补偿式HTEM系统校准的研究和高阻地层上已知环线的静态检测.
직승궤간역항공전자법(Helicopter-borne time-domain electromagnetic method,HTEM)적다차공중의기교준가소제비행과정중의기계통수외계배경적시변영향.조창교준장치가해결지면배선방식무법실현적공중비행과정중의기교준문제.본문종연구동심보상조창장치모형출발,제출료조창장치공간모형화선권전로모형,분석료발사자장적공간분포、보상배작용급기여접수선권적관계、교준장치적공간신식화신호적검측방법,득도결론여하:(1)이손실발사면적0.89％적보상배가제고신호44.5 dB적동태범위；(2)교준장치수평안치재보상배여발사선권지간,기잡수월다、반경월대、리보상배월근,신호향응월강；(3)교준선권전감월대、전조월소,기e지수쇠감월만；신호검측기점유함필배전조접수선권적조니특성결정.통과교준선권적곡선특성화장치위이실험,득출반영장치특성적시간상수실측오차소우1.3％,험증료선권전로모형화장치공간모형.본문제출적모형화방법동양괄용우편심보상식HTEM계통교준적연구화고조지층상이지배선적정태검측.