航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2012年
4期
62-69
,共8页
碳/酚醛复合材料%原子氧%剥蚀%机理
碳/酚醛複閤材料%原子氧%剝蝕%機理
탄/분철복합재료%원자양%박식%궤리
利用原子氧暴露地面模拟实验装置,分别对碳/酚醛复合材料、碳纤维和酚醛树脂进行了20h原子氧辐照,采用扫描电子显微镜( SEM)、傅立叶红外衰减全反射(ATR-FTIR)以及X射线光电子能谱(XPS)技术分析了原子氧对碳/酚醛复合材料的侵蚀行为.结果表明,在原子氧环境中,酚醛树脂和碳纤维及碳/酚醛复合材料均发生质量损失,且碳/酚醛复合材料的质量损失率大于酚醛树脂与碳纤维之和.究其机理可知:复合材料中的孔隙和界面增大了原子氧的剥蚀面积,碳/酚醛树脂和碳纤维与原子氧的作用符合“掏蚀”模型,树脂表面出现孔洞,酚醛树脂中亚甲基和醚键易被原子氧氧化,碳纤维表面的上浆剂在原子氧环境中首先被剥蚀,而后裸露的碳纤维本体与原子氧作用导致纤维截面不再呈圆形,且尺寸减小,表面出现浅而宽的沟槽,最终纤维被氧化生成了大量的—0—C=0和—C =0基团.
利用原子氧暴露地麵模擬實驗裝置,分彆對碳/酚醛複閤材料、碳纖維和酚醛樹脂進行瞭20h原子氧輻照,採用掃描電子顯微鏡( SEM)、傅立葉紅外衰減全反射(ATR-FTIR)以及X射線光電子能譜(XPS)技術分析瞭原子氧對碳/酚醛複閤材料的侵蝕行為.結果錶明,在原子氧環境中,酚醛樹脂和碳纖維及碳/酚醛複閤材料均髮生質量損失,且碳/酚醛複閤材料的質量損失率大于酚醛樹脂與碳纖維之和.究其機理可知:複閤材料中的孔隙和界麵增大瞭原子氧的剝蝕麵積,碳/酚醛樹脂和碳纖維與原子氧的作用符閤“掏蝕”模型,樹脂錶麵齣現孔洞,酚醛樹脂中亞甲基和醚鍵易被原子氧氧化,碳纖維錶麵的上漿劑在原子氧環境中首先被剝蝕,而後裸露的碳纖維本體與原子氧作用導緻纖維截麵不再呈圓形,且呎吋減小,錶麵齣現淺而寬的溝槽,最終纖維被氧化生成瞭大量的—0—C=0和—C =0基糰.
이용원자양폭로지면모의실험장치,분별대탄/분철복합재료、탄섬유화분철수지진행료20h원자양복조,채용소묘전자현미경( SEM)、부립협홍외쇠감전반사(ATR-FTIR)이급X사선광전자능보(XPS)기술분석료원자양대탄/분철복합재료적침식행위.결과표명,재원자양배경중,분철수지화탄섬유급탄/분철복합재료균발생질량손실,차탄/분철복합재료적질량손실솔대우분철수지여탄섬유지화.구기궤리가지:복합재료중적공극화계면증대료원자양적박식면적,탄/분철수지화탄섬유여원자양적작용부합“도식”모형,수지표면출현공동,분철수지중아갑기화미건역피원자양양화,탄섬유표면적상장제재원자양배경중수선피박식,이후라로적탄섬유본체여원자양작용도치섬유절면불재정원형,차척촌감소,표면출현천이관적구조,최종섬유피양화생성료대량적—0—C=0화—C =0기단.