推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
3期
252-256
,共5页
高超声速%内乘波式进气道+%设计
高超聲速%內乘波式進氣道+%設計
고초성속%내승파식진기도+%설계
提出了内乘波式进气道的设计概念.该进气道以内收缩锥轴对称流场为基础,采用流线追踪技术并截取激波面生成.它具有设计状态流量捕获能力强;三维压缩效率高;波系结构简单且无复杂角部流动,流动损失小等特点.采用该概念设计了来流马赫数6的内乘波式进气道,CFD计算结果显示:粘性对该类进气道设计具有较大影响,附面层的发展会使按无粘条件设计的进气道性能有所下降.尽管还没有进行粘性修正,在相同设计马赫数条件下,内乘波式进气道压比、流量系数和总压恢复系数等性能高于某典型侧压式进气道.
提齣瞭內乘波式進氣道的設計概唸.該進氣道以內收縮錐軸對稱流場為基礎,採用流線追蹤技術併截取激波麵生成.它具有設計狀態流量捕穫能力彊;三維壓縮效率高;波繫結構簡單且無複雜角部流動,流動損失小等特點.採用該概唸設計瞭來流馬赫數6的內乘波式進氣道,CFD計算結果顯示:粘性對該類進氣道設計具有較大影響,附麵層的髮展會使按無粘條件設計的進氣道性能有所下降.儘管還沒有進行粘性脩正,在相同設計馬赫數條件下,內乘波式進氣道壓比、流量繫數和總壓恢複繫數等性能高于某典型側壓式進氣道.
제출료내승파식진기도적설계개념.해진기도이내수축추축대칭류장위기출,채용류선추종기술병절취격파면생성.타구유설계상태류량포획능력강;삼유압축효솔고;파계결구간단차무복잡각부류동,류동손실소등특점.채용해개념설계료래류마혁수6적내승파식진기도,CFD계산결과현시:점성대해류진기도설계구유교대영향,부면층적발전회사안무점조건설계적진기도성능유소하강.진관환몰유진행점성수정,재상동설계마혁수조건하,내승파식진기도압비、류량계수화총압회복계수등성능고우모전형측압식진기도.
