中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2007年
2期
61-64
,共4页
郭湛%孙加林%刘敬辉%江银道
郭湛%孫加林%劉敬輝%江銀道
곽담%손가림%류경휘%강은도
喇曼散射%斯托克斯散射%反斯托克斯散射%温度监测%监测系统
喇曼散射%斯託剋斯散射%反斯託剋斯散射%溫度鑑測%鑑測繫統
나만산사%사탁극사산사%반사탁극사산사%온도감측%감측계통
根据光电子理论,设计由脉冲发生器、LD光源、1×3路双工器、可控恒温槽、光纤、干涉型波分复用器、快速微光功率计和数据采集分析系统组成的实验装置,进行光纤喇曼散射技术用于铁道工程构筑物温度的监测研究.后向斯托克斯与反斯托克斯光强都随温度升高呈线性增长;反斯托克斯光的温度响应明显强于斯托克斯光,且光纤传感器缠绕长度为15 m时,光强响应最为明显,所测得的温度值与实际值最为接近,测量相对误差约为±1.5%,时间响应不大于4.5 s.工程实际应用结果表明:系统的光纤传感器检测的最大相对误差不超过±2%,响应时间不超过9 s,温度变化点定位基本准确,满足工程设计的要求.
根據光電子理論,設計由脈遲髮生器、LD光源、1×3路雙工器、可控恆溫槽、光纖、榦涉型波分複用器、快速微光功率計和數據採集分析繫統組成的實驗裝置,進行光纖喇曼散射技術用于鐵道工程構築物溫度的鑑測研究.後嚮斯託剋斯與反斯託剋斯光彊都隨溫度升高呈線性增長;反斯託剋斯光的溫度響應明顯彊于斯託剋斯光,且光纖傳感器纏繞長度為15 m時,光彊響應最為明顯,所測得的溫度值與實際值最為接近,測量相對誤差約為±1.5%,時間響應不大于4.5 s.工程實際應用結果錶明:繫統的光纖傳感器檢測的最大相對誤差不超過±2%,響應時間不超過9 s,溫度變化點定位基本準確,滿足工程設計的要求.
근거광전자이론,설계유맥충발생기、LD광원、1×3로쌍공기、가공항온조、광섬、간섭형파분복용기、쾌속미광공솔계화수거채집분석계통조성적실험장치,진행광섬나만산사기술용우철도공정구축물온도적감측연구.후향사탁극사여반사탁극사광강도수온도승고정선성증장;반사탁극사광적온도향응명현강우사탁극사광,차광섬전감기전요장도위15 m시,광강향응최위명현,소측득적온도치여실제치최위접근,측량상대오차약위±1.5%,시간향응불대우4.5 s.공정실제응용결과표명:계통적광섬전감기검측적최대상대오차불초과±2%,향응시간불초과9 s,온도변화점정위기본준학,만족공정설계적요구.
