华东交通大学学报
華東交通大學學報
화동교통대학학보
JOURNAL OF EAST CHINA JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
3期
32-35
,共4页
混合控制%粘弹性阻尼%基础隔震%线性二次型
混閤控製%粘彈性阻尼%基礎隔震%線性二次型
혼합공제%점탄성조니%기출격진%선성이차형
对设置粘弹性阻尼且基础隔震结构的混合振动控制问题进行了研究.采用开尔文模型模拟粘弹性阻尼器所产生的非线性力,推导出混合控制的运动微分方程,结合线性二次型最优控制理论(LQR),用MATLAB编制相应的动态仿真程序进行动态仿真.研究结果表明:设置粘弹性阻尼器隔震结构采用混合控制是有效的,结构的隔震层相对位移和顶层位移反应大大降低.
對設置粘彈性阻尼且基礎隔震結構的混閤振動控製問題進行瞭研究.採用開爾文模型模擬粘彈性阻尼器所產生的非線性力,推導齣混閤控製的運動微分方程,結閤線性二次型最優控製理論(LQR),用MATLAB編製相應的動態倣真程序進行動態倣真.研究結果錶明:設置粘彈性阻尼器隔震結構採用混閤控製是有效的,結構的隔震層相對位移和頂層位移反應大大降低.
대설치점탄성조니차기출격진결구적혼합진동공제문제진행료연구.채용개이문모형모의점탄성조니기소산생적비선성력,추도출혼합공제적운동미분방정,결합선성이차형최우공제이론(LQR),용MATLAB편제상응적동태방진정서진행동태방진.연구결과표명:설치점탄성조니기격진결구채용혼합공제시유효적,결구적격진층상대위이화정층위이반응대대강저.
