湖南交通科技
湖南交通科技
호남교통과기
HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY
2009年
2期
27-31
,共5页
公路边坡%失稳%渗流%数值模拟%普遍极限平衡法
公路邊坡%失穩%滲流%數值模擬%普遍極限平衡法
공로변파%실은%삼류%수치모의%보편겁한평형법
在分析通青公路地质环境条件的基础上,对该路段边坡失稳的形态、变形特征以及气象水文、地形地貌和工程活动等主要因素对边坡稳定的影响进行了研究,并对该线路中边坡失稳的形成过程和机理进行了分析.研究结果表明,由于开挖使得边坡植被遭破坏,表层岩土体风化严重及降雨入渗导致边坡岩土体浸水软化,其抗剪强度降低或丧失,形成坡面开裂和坡脚剪切破坏,滑面贯通造成边坡失稳的产生.结合工程实际对该处边坡失稳进行了处治设计,提出削坡卸荷+地表地下排水+坡脚支挡防护的综合治理措施,同时采用渗流有限元与普遍极限平衡法相耦合的方法,对通青公路k4+330段边坡不同工况下稳定性进行分析.计算结果表明:处治前边坡在持续降雨情况下处于不稳定状态;处治后边坡在边坡天然状态和饱和状态抗剪强度降低的情况下,其安全系数都得到了提高.
在分析通青公路地質環境條件的基礎上,對該路段邊坡失穩的形態、變形特徵以及氣象水文、地形地貌和工程活動等主要因素對邊坡穩定的影響進行瞭研究,併對該線路中邊坡失穩的形成過程和機理進行瞭分析.研究結果錶明,由于開挖使得邊坡植被遭破壞,錶層巖土體風化嚴重及降雨入滲導緻邊坡巖土體浸水軟化,其抗剪彊度降低或喪失,形成坡麵開裂和坡腳剪切破壞,滑麵貫通造成邊坡失穩的產生.結閤工程實際對該處邊坡失穩進行瞭處治設計,提齣削坡卸荷+地錶地下排水+坡腳支擋防護的綜閤治理措施,同時採用滲流有限元與普遍極限平衡法相耦閤的方法,對通青公路k4+330段邊坡不同工況下穩定性進行分析.計算結果錶明:處治前邊坡在持續降雨情況下處于不穩定狀態;處治後邊坡在邊坡天然狀態和飽和狀態抗剪彊度降低的情況下,其安全繫數都得到瞭提高.
재분석통청공로지질배경조건적기출상,대해로단변파실은적형태、변형특정이급기상수문、지형지모화공정활동등주요인소대변파은정적영향진행료연구,병대해선로중변파실은적형성과정화궤리진행료분석.연구결과표명,유우개알사득변파식피조파배,표층암토체풍화엄중급강우입삼도치변파암토체침수연화,기항전강도강저혹상실,형성파면개렬화파각전절파배,활면관통조성변파실은적산생.결합공정실제대해처변파실은진행료처치설계,제출삭파사하+지표지하배수+파각지당방호적종합치리조시,동시채용삼류유한원여보편겁한평형법상우합적방법,대통청공로k4+330단변파불동공황하은정성진행분석.계산결과표명:처치전변파재지속강우정황하처우불은정상태;처치후변파재변파천연상태화포화상태항전강도강저적정황하,기안전계수도득도료제고.
