大连海事大学学报
大連海事大學學報
대련해사대학학보
JOURNAL OF DALIAN MARITIME UNIVERSITY
2004年
3期
81-83,87
,共4页
液压马达%摩擦转矩%低速稳定性%计算机仿真%数字模型
液壓馬達%摩抆轉矩%低速穩定性%計算機倣真%數字模型
액압마체%마찰전구%저속은정성%계산궤방진%수자모형
建立了斜盘式轴向柱塞液压马达系统摩擦扭矩非线性的数学模型,采用计算机仿真的手段,研究了摩擦扭矩、漏泄系数、油液压缩率等因素对液压马达的低速稳定性的影响,获得了液压马达低速时瞬时角排量的脉动率变化规律,由此,为改善油马达的低速稳定性对管理者应采取什么样的措施提出了建议.
建立瞭斜盤式軸嚮柱塞液壓馬達繫統摩抆扭矩非線性的數學模型,採用計算機倣真的手段,研究瞭摩抆扭矩、漏洩繫數、油液壓縮率等因素對液壓馬達的低速穩定性的影響,穫得瞭液壓馬達低速時瞬時角排量的脈動率變化規律,由此,為改善油馬達的低速穩定性對管理者應採取什麽樣的措施提齣瞭建議.
건립료사반식축향주새액압마체계통마찰뉴구비선성적수학모형,채용계산궤방진적수단,연구료마찰뉴구、루설계수、유액압축솔등인소대액압마체적저속은정성적영향,획득료액압마체저속시순시각배량적맥동솔변화규률,유차,위개선유마체적저속은정성대관리자응채취십요양적조시제출료건의.
