柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2010年
5期
8-12,30
,共6页
刘鑫%冯立岩%杜宝国%隆武强
劉鑫%馮立巖%杜寶國%隆武彊
류흠%풍립암%두보국%륭무강
中速柴油机%低质混合油%燃烧%喷油嘴
中速柴油機%低質混閤油%燃燒%噴油嘴
중속시유궤%저질혼합유%연소%분유취
在一台中速柴油机上进行了轻柴油和低质混合油的动力性能试验,通过对缸内压力曲线的分析,对比研究了轻柴油和低质混合油的缸内燃烧情况;比较了两种喷油嘴参数对应的柴油机动力性能;研究了燃油温度对低质混合油动力性能的影响.结果表明,采用原机喷油嘴,与燃用轻柴油相比,燃用低质混合油时,在中低负荷条件下,燃烧压升率变大,最高燃烧压力升高;高负荷条件下,缸内最高燃烧压力有所降低;采用喷孔数及喷孔直径均增加的新喷油嘴后,在各个工况下燃用低质混合油时的最高燃烧压力比燃用轻柴油时的高;随燃油温度升高,缸内燃烧压力升高,但燃油温度升高到一定限值后,动力性能下降.
在一檯中速柴油機上進行瞭輕柴油和低質混閤油的動力性能試驗,通過對缸內壓力麯線的分析,對比研究瞭輕柴油和低質混閤油的缸內燃燒情況;比較瞭兩種噴油嘴參數對應的柴油機動力性能;研究瞭燃油溫度對低質混閤油動力性能的影響.結果錶明,採用原機噴油嘴,與燃用輕柴油相比,燃用低質混閤油時,在中低負荷條件下,燃燒壓升率變大,最高燃燒壓力升高;高負荷條件下,缸內最高燃燒壓力有所降低;採用噴孔數及噴孔直徑均增加的新噴油嘴後,在各箇工況下燃用低質混閤油時的最高燃燒壓力比燃用輕柴油時的高;隨燃油溫度升高,缸內燃燒壓力升高,但燃油溫度升高到一定限值後,動力性能下降.
재일태중속시유궤상진행료경시유화저질혼합유적동력성능시험,통과대항내압력곡선적분석,대비연구료경시유화저질혼합유적항내연소정황;비교료량충분유취삼수대응적시유궤동력성능;연구료연유온도대저질혼합유동력성능적영향.결과표명,채용원궤분유취,여연용경시유상비,연용저질혼합유시,재중저부하조건하,연소압승솔변대,최고연소압력승고;고부하조건하,항내최고연소압력유소강저;채용분공수급분공직경균증가적신분유취후,재각개공황하연용저질혼합유시적최고연소압력비연용경시유시적고;수연유온도승고,항내연소압력승고,단연유온도승고도일정한치후,동력성능하강.
