建筑科学与工程学报
建築科學與工程學報
건축과학여공정학보
JOURNAL OF ARCHITECTURE AND CIVIL ENGINEERING
2010年
3期
85-88
,共4页
混凝土巨型箱形截面梁%城市桥梁%双层交通%剪力滞后效应%扭转畸变效应
混凝土巨型箱形截麵樑%城市橋樑%雙層交通%剪力滯後效應%扭轉畸變效應
혼응토거형상형절면량%성시교량%쌍층교통%전력체후효응%뉴전기변효응
为了节约土地资源、提高城市交通的使用效率、改善桥梁通行条件,首次提出能使城市桥梁实现双层交通的"混凝土巨型箱形截面梁"的概念,即通过加大传统混凝土箱梁截面高度,在腹板上开设必要的孔洞,并使其顶板、底板均成为桥面系,以确保箱内外车辆通行,使城市桥梁实现双层交通的箱梁.结合工程实践介绍了混凝土箱形截面梁和城市桥梁双层交通的研究现状,并探讨了混凝土巨型箱形截面梁设计的一系列关键技术问题,填补了无横隔板、腹板大规模设置孔洞的混凝土巨型箱形梁设计技术的空白,为混凝土巨型箱形截面梁在城市桥梁中的推广应用研究提出了指导性建议.
為瞭節約土地資源、提高城市交通的使用效率、改善橋樑通行條件,首次提齣能使城市橋樑實現雙層交通的"混凝土巨型箱形截麵樑"的概唸,即通過加大傳統混凝土箱樑截麵高度,在腹闆上開設必要的孔洞,併使其頂闆、底闆均成為橋麵繫,以確保箱內外車輛通行,使城市橋樑實現雙層交通的箱樑.結閤工程實踐介紹瞭混凝土箱形截麵樑和城市橋樑雙層交通的研究現狀,併探討瞭混凝土巨型箱形截麵樑設計的一繫列關鍵技術問題,填補瞭無橫隔闆、腹闆大規模設置孔洞的混凝土巨型箱形樑設計技術的空白,為混凝土巨型箱形截麵樑在城市橋樑中的推廣應用研究提齣瞭指導性建議.
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