淮阴工学院学报
淮陰工學院學報
회음공학원학보
JOURNAL OF HUAIYIN INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2010年
5期
68-72
,共5页
吴旻%王元纲%李国芬%胡亚风%张高勤
吳旻%王元綱%李國芬%鬍亞風%張高勤
오민%왕원강%리국분%호아풍%장고근
道路工程%钢渣%正交试验%抗压强度
道路工程%鋼渣%正交試驗%抗壓彊度
도로공정%강사%정교시험%항압강도
采用马鞍山钢铁集团钢渣公司的钢渣取代部分土配制成二灰钢渣土,通过正交试验方法研究了影响二灰钢渣土抗压强度形成的因素,并探寻最佳配合比.试验结果表明:石灰掺量对二灰钢渣土的早期抗压强度起主导作用,石灰掺量为9%、粉煤灰掺量为20%、钢渣掺量为30%的配合比7天和28天抗压强度最高.而粉煤灰掺量对二灰钢渣土的后期抗压强度起主导作用,石灰掺量为9%、粉煤灰掺量为50%、钢渣掺量为30%的配合比90天抗压强度最高.
採用馬鞍山鋼鐵集糰鋼渣公司的鋼渣取代部分土配製成二灰鋼渣土,通過正交試驗方法研究瞭影響二灰鋼渣土抗壓彊度形成的因素,併探尋最佳配閤比.試驗結果錶明:石灰摻量對二灰鋼渣土的早期抗壓彊度起主導作用,石灰摻量為9%、粉煤灰摻量為20%、鋼渣摻量為30%的配閤比7天和28天抗壓彊度最高.而粉煤灰摻量對二灰鋼渣土的後期抗壓彊度起主導作用,石灰摻量為9%、粉煤灰摻量為50%、鋼渣摻量為30%的配閤比90天抗壓彊度最高.
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