铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
4期
104-108
,共5页
高速铁路%过分相%信号系统%长寿命%方案
高速鐵路%過分相%信號繫統%長壽命%方案
고속철로%과분상%신호계통%장수명%방안
介绍了国际上高速铁路运用地面自动过分相系统的理论研究及当前几种自动过分相方案的优点和缺点;分析了我国目前客运专线采用车载过分相的不足,高速列车过分相时动力丢失较多、运行时间被延长,车载过分相开关的频繁动作,导致高速列车的维护工作量大,列车维护停运时间长.提出了将双段、双信号(占用信号、方向信号)的双套计轴信号运用于地面自动过分相系统的过分相解决方案,通过分析过分相系统的工作原理和实验运行结果,表明该地面自动过分相系统方案能够满足我国高速列车过分相时动力丢失少、压缩运行时间及降低高速列车的维护工作量、减少维护停运时间的需求.
介紹瞭國際上高速鐵路運用地麵自動過分相繫統的理論研究及噹前幾種自動過分相方案的優點和缺點;分析瞭我國目前客運專線採用車載過分相的不足,高速列車過分相時動力丟失較多、運行時間被延長,車載過分相開關的頻繁動作,導緻高速列車的維護工作量大,列車維護停運時間長.提齣瞭將雙段、雙信號(佔用信號、方嚮信號)的雙套計軸信號運用于地麵自動過分相繫統的過分相解決方案,通過分析過分相繫統的工作原理和實驗運行結果,錶明該地麵自動過分相繫統方案能夠滿足我國高速列車過分相時動力丟失少、壓縮運行時間及降低高速列車的維護工作量、減少維護停運時間的需求.
개소료국제상고속철로운용지면자동과분상계통적이론연구급당전궤충자동과분상방안적우점화결점;분석료아국목전객운전선채용차재과분상적불족,고속열차과분상시동력주실교다、운행시간피연장,차재과분상개관적빈번동작,도치고속열차적유호공작량대,열차유호정운시간장.제출료장쌍단、쌍신호(점용신호、방향신호)적쌍투계축신호운용우지면자동과분상계통적과분상해결방안,통과분석과분상계통적공작원리화실험운행결과,표명해지면자동과분상계통방안능구만족아국고속열차과분상시동력주실소、압축운행시간급강저고속열차적유호공작량、감소유호정운시간적수구.
